桥梁腐蚀环境分析【推荐】工业阀门

桥梁腐蚀环境分析

桥梁是人类杰出的建筑之一，中国的桥梁历史可以追溯到6000多年前，自20世纪90年代以来，中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。中国桥梁的发展历程，也从侧面反映了中国桥梁防腐涂料的演变经历。

20世纪50年代，桥梁防护采用以天然原料为主的低档涂料，防护性能差，部分桥梁一年后出现严重腐蚀中国机械网okmao.com。随即出现了以锌钡白面漆、红丹防锈漆及金红石型钛白粉与长油度季戊四醇醇酸树脂面漆，取得了良好的效果。

20世纪60年代，开发出了由片状锌铝粉作颜料并与长油度季戊四醇醇酸树脂合成的面漆。因片状锌铝粉能反射紫外线，抗褪色及抗粉化性比以往任何灰色面漆都有大大改善，同时由于片状层层相叠，水汽不易通过，增强了防腐性能。

20世纪70年代，进一步开发出了具有国际先进水平的灰云铁醇酸磁漆，正式应用于南京和武汉的长江大桥，保护达5年以上，成为我国后来20年钢桥的主要涂装涂料。

20世纪80年代，随着交通事业的飞速发展，环氧富锌、无机富锌、环氧云铁以及丙烯酸聚氨酯被广泛应用。

21世纪以来，人们对于桥梁涂装有了更高的要求，既要求更长的保护周期（20年、30年及以上），又要求安全、健康、环保，符合最新的环境要求，各种新型防腐涂料逐渐被应用。

展望未来，随着中国的经济发展，一批批更大的越江跨海大桥工程的建设，中国

桥梁必将创造更大的的成就，桥梁防腐涂装技术将随之发展。

1、桥梁的基本结构形式

通常，桥梁按照其用途或结构等可以有以下几种分类形式。

（1）按照用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、人行桥及各种用途的栈桥；

（2）按照结构形式分类 梁桥（板梁桥、箱梁桥、桁梁桥、钢构桥）、拱桥、斜 拉桥、悬锁桥；

（3）按照支承件分类 简支桥梁、连续桥梁、悬壁锚跨桥梁、无支座桥梁。

2、桥梁腐蚀环境分析

A．大气腐蚀

桥梁一般横跨江河或海湾，腐蚀环境复杂。我国地域辽阔，各桥梁所在的地理 位置千差万别，而桥梁腐蚀状况又与所处的环境息息相关，因此根据各地气温及湿度情况，通常将气候环境分为5类。

a、热带湿热区：雷州半岛、海南岛和台湾南部

b、亚热带湿热区：秦岭以南、长江流域、四川、珠江流域、台湾北部及福建

c、亚热带干燥区：新疆天山以南、戈壁沙漠

d、温带温和区：秦岭以北、内蒙南部、华北、华北南部

e、寒带干燥区：内蒙北部、黑龙江省

酸雨分布根据中国环境监测报告，酸雨最严重的的地区是重庆（PH≈4.4），其次是贵州、云南东部、广西直至海南岛，再者为长江中下游。究其原因是由于当地燃料产生废气较多，西北及北方产生的酸性气体随着气流南下，遇到潮湿空气变成酸雨。盐分分布 空气中盐分最严重的的地区是近海岸100m地带，向内陆逐步减弱。

大气腐蚀环境的分类，桥梁的腐蚀不仅仅受到温度和湿度的影响，更多的与大气环境中的腐蚀介质：氯离子、含硫化合物有关。

B．水介质腐蚀

大桥是横跨江河湖海的，根据水分的不同，通常分为淡水腐蚀和海水腐蚀。

a、淡水腐蚀：一般来讲，淡水的腐蚀较弱，主要以吸氧腐蚀为主，但随着现代工业排放对淡水的污染，会加速腐蚀的进行。

b、海水腐蚀：海水是多种盐类的电解质溶液，PH在7.5-8.6之间，海水腐蚀按照与海水接触的情况分为飞溅区、潮差区、全浸区和海泥区。其中飞溅区受海浪的影响，对桥梁表面的频繁冲击、干湿交替，是防腐要求的最高区域。

c、土壤腐蚀：桥梁的支撑必然立足于土壤之中，土壤对钢铁和混凝土的腐蚀直接影响着大桥的安全，土壤是由气相、液相和固相构成的复杂体系，其中还生存着很多土壤微生物。影响土壤腐蚀的因素主要有：电阻率、含氧率、盐分、含水量、PH、温度和微生物。

3、桥梁整体防腐涂装

“康丽龍”混凝土防腐蚀材料综合了渗透型和成膜型混凝土防护材料的优点，并通过巧妙的分子设计使防护材料形成三道防护体系，能有效提高混凝土的使用寿命，并具有良好的装饰效果。

该材料能渗透入混凝土1～3mm，并与混凝土中的活性成分发生化学反应形成牢固的硅酸盐结构，同时成膜涂层赋予了该材料良好的防老化性能、耐高低温性能、耐化学腐蚀性能和调色性能。混凝土防腐蚀材料是一种双组份防护材料，具有优异的耐氯离子侵蚀、耐酸碱侵蚀、防水、透气、防碳化性能，可以有效提高混凝土结构的服役寿命和改善混凝土的外观。

与丙烯酸涂料、硅丙涂料和水性氟碳涂料相比，混凝土防腐蚀材料具有更加优异的防水性、抗氯离子侵蚀能力和抗冻融循环能力，同时，康丽的涂膜的水蒸气透过率高达70%，有效避免了涂膜鼓包造成的防护能力下降暮至失效。

A、“康丽龍”凝固后具有很强的憎水性，类似于荷叶效果，从而防止融雪剂、氯离子等有害介质进入到桥梁内部降低桥梁寿命。

B、“康丽龍”效果对比，左1为使用“康丽龍”效果，右1为原基础效果；

C、推荐用途：桥梁结构防腐防护涂装、桥梁结构破损修补（需配套混凝土薄层修补胶泥使用）

4、海洋环境桥梁防腐加固维修技术

1.基层处理：使用高压水清冲刷基层，清除污渍和疏松组织。

2.准备材料：在玻纤板适当位置粘贴限位装置，待固化后将玻纤板在墩柱设计位置固定。

3.固定套筒：在限位装置处捆绑临时打包带，在玻纤板阴阳扣（或搭接处）按150mm间距打不绣钢自攻丝。

4.下封密封：使用可压缩密封条（密封条外部涂抹JGN水下封口胶），或者带预装的止水带吸水膨胀到密封效果。

5.底部灌浆：将配制好的环氧灌浆料注入套筒底部15cm处，待EGM-100S环氧灌浆料至少固化8h。

6.主体灌浆：将重新混合好的EGM-100S环氧灌浆料注入套筒内，至筒内的水全部排出并填满（若损失率>20%，宜配合使用CGM水下抗分散灌浆料）。

7.建坡：用JGN水下封口胶（水下型）建个斜坡，进行套筒顶部密封。

8.扫尾：待灌浆料完全凝固后取下到临时打包带，玻纤套筒水下防腐加固系统完工。

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